Messages
Ça y est, tel que discuté ici, j'ai participé, il y a quelque temps, à la rédaction d'un mémoire déposé dans le cadre des audiences du BAPE sur le projet de reconstruction de l'échangeur Turcot...
Et aujourd'hui, le rapport des commissaires est rendu public, tel que mentionné ici. Donc, le BAPE condamne le projet et dit, en quelque sorte, que c'est du pas beau. Mais pas pour les raisons que l'on pourrait s'imaginer.
En effet, le Ministre du transport se fait renvoyer à la maison pour retravailler le projet parce qu'il ne tient pas compte des résidents du secteur... Ainsi donc, le Bureau des Audiences Publiques en ENVIRONNEMENT, émet des recommandations contre le projet, non pas parce que c'est une aberration écologique, mais plutôt parce que des résidents et des entreprises vont être expropriés...
Pas que c'est une mauvaise raison, mais j'ai comme l'impression que le BAPE est passé à côté de la track, comme on dit. Le ministère des transport va donc changer le projet, à grands frais, pour reconstruire le spaghetti déjà là avec du béton neuf...
Bravo! Bravissimo!!!
Juste en considérant les effets sur les résident du secteur, ça ne fait absolument rien pour désenclaver le quartier... Mais il ne faut surtout pas les exproprier...
En plus, on continue à augmenter la capacité routière au profit des banlieusard qui vont et qui viennent, et qui vont, et qui viennent de la maison, au bureau, à la maison, au bureau... Et on ignore ce qu'environ 90 mémoires demandaient: Un boulevard urbain et la reconstruction d'un quartier multifonctionnel.
Rien sur la navette ferroviaire, j'en suis certain. Rien concernant des voies réservées j'en suis tout autant certain. Ce sont de petits trucs qui vont loin pour endiguer l'exode urbain au profit des banlieues et pour alléger le fardeau routier.
Et aujourd'hui, le rapport des commissaires est rendu public, tel que mentionné ici. Donc, le BAPE condamne le projet et dit, en quelque sorte, que c'est du pas beau. Mais pas pour les raisons que l'on pourrait s'imaginer.
En effet, le Ministre du transport se fait renvoyer à la maison pour retravailler le projet parce qu'il ne tient pas compte des résidents du secteur... Ainsi donc, le Bureau des Audiences Publiques en ENVIRONNEMENT, émet des recommandations contre le projet, non pas parce que c'est une aberration écologique, mais plutôt parce que des résidents et des entreprises vont être expropriés...
Pas que c'est une mauvaise raison, mais j'ai comme l'impression que le BAPE est passé à côté de la track, comme on dit. Le ministère des transport va donc changer le projet, à grands frais, pour reconstruire le spaghetti déjà là avec du béton neuf...
Bravo! Bravissimo!!!
Juste en considérant les effets sur les résident du secteur, ça ne fait absolument rien pour désenclaver le quartier... Mais il ne faut surtout pas les exproprier...
En plus, on continue à augmenter la capacité routière au profit des banlieusard qui vont et qui viennent, et qui vont, et qui viennent de la maison, au bureau, à la maison, au bureau... Et on ignore ce qu'environ 90 mémoires demandaient: Un boulevard urbain et la reconstruction d'un quartier multifonctionnel.
Rien sur la navette ferroviaire, j'en suis certain. Rien concernant des voies réservées j'en suis tout autant certain. Ce sont de petits trucs qui vont loin pour endiguer l'exode urbain au profit des banlieues et pour alléger le fardeau routier.
En passant, on pourrait aussi envoyer tous les camions qui passent par l'échangeur pour aller à Toronto par la rive sud si la 30 était pour être complétée JUSQU'AU BOUT. Le bruit et la poussière, je suis certain que les 166 ménages qui ne se feront pas exproprier aiment ça...
Bah! Dans le fond, ce n'est pas si grave que ça, le BAPE est un organisme consultatif, et je suis certain que le Ministre et ses chums de Simard-Beaudry vont se faire un plaisir d'ignorer les recommandations et de faire un nouveau spaghetti au ras du sol... En prenant bien soin d'exproprier le plus de monde possible.
*****
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire